Toyota Aygo: Método de reparação de emergência

1. Tire o kit de reparação da caixa de ferramentas.

   Ao tirar o frasco do saco original, não rasgue nem descarte o saco.

2. Coloque os 2 autocolantes como ilustrado.

Antes de colar os autocolantes, remova toda a sujidade e humidade da jante. Se for impossível colar o autocolante, quando mandar reparar ou substituir o pneu, não se esqueça de avisar o concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado que o pneu tem líquido antifuro injetado.

3. Retire a tampa da válvula do pneu que tem o furo.

4. Retire a tampa do bocal.

5. Ligue o bocal à válvula

Aparafuse a extremidade do bocal rodando para a direita, o mais possível.

O frasco deve ficar pendurado verticalmente sem entrar em contacto com o solo. Se o frasco não ficar pendurado verticalmente, mova o veículo para que a válvula do pneu fique adequadamente localizada.

6. Remova a tampa do frasco.

7. Puxe o tubo para fora do compressor.

8. Ligue o frasco ao compressor.

Aparafuse a extremidade do bocal rodando para a direita, o mais possível.

9. Certifique-se que o interruptor do compressor está desligado.

10. Remova o cabo de alimentação do compressor.

11. Ligue o cabo de alimentação à tomada de corrente.

12. Verifique a pressão dos pneus especificada.

A pressão dos pneus é especificada na etiqueta conforme ilustrado.

13. Coloque o motor em funcionamento.
14. Para injetar o líquido antifuro e encher o pneu ligue o interruptor do compressor.

15. Encha o pneu até atingir a pressão recomendada.

1. O líquido antifuro é injetado e a pressão do pneu sobe para depois descer gradualmente.
2. Sensivelmente 1 minuto (5 minutos em condições de temperatura baixa) depois de ter ligado o interruptor do compressor, o indicador de pressão apresenta a pressão real do pneu.
3. Encha o pneu com ar até obter a pressão especificada.

• Se, após 35 minutos com o interruptor ligado, a pressão do pneu for ainda inferior à especificada, o pneu está demasiadamente danificado para ser reparado. Desligue o interruptor do compressor e contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
• Se a pressão do pneu exceder a especificada, deixe sair algum ar até que a pressão indicada seja a especificada.

16. Desligue o compressor.

17. Desconecte o bocal da válvula do pneu e tire o cabo de alimentação da tomada de corrente.

Quando remover o bocal pode pingar algum líquido antifuro.

18. Prima a tecla para libertar pressão do frasco.

19. Coloque a tampa no bocal.

20. Instale a tampa da válvula de ar na válvula do pneu reparado.
21. Desconecte o tubo do frasco e coloque a tampa no frasco.

Coloque o frasco no saco original e feche-o.

22. Acondicione temporariamente o frasco e o compressor no compartimento da bagagem.
23. Para espalhar uniformemente o líquido antifuro pelo pneu, percorra de imediato cerca de 5 km a uma velocidade inferior a 80 km/h.
24. Depois de percorrer cerca de 5 km, pare o seu veículo num local seguro numa superfície dura e plana e ligue o compressor.
25. Verifique a pressão do pneu.

1. Se a pressão do pneu for inferior a 130 kPa (1.3 kgf/ cm2 ou bar, 19 psi): O pneu não pode ser reparado. Contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
2. Se a pressão do pneu for 130 kPa (1.3 kgf/cm2 ou bar, 19 psi) ou superior, mas inferior à pressão especificada: Continue no ponto 26
3. Se a pressão do pneu for a especificada: Continue no passo[27].

26. Ligue o interruptor do compressor para encher o pneu até à pressão especificada. Conduza cerca de 5 km e depois execute o passo (24)
27. Acondicione o compressor no compartimento da bagagem.
28. Tendo cuidado para evitar travagens e acelerações bruscas e curvas apertadas, conduza com precaução e a uma velocidade inferior a 80 km/h até ao concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado, mais próximo.

Nos casos seguintes, o pneu não pode ser reparado com o kit de emergência para a reparação de um furo. Contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.

• Quando o dano no pneu se deve à condução com pressão insuficiente
• Quando existir perda de ar devido a um rasgo ou dano na face lateral do pneu
• Quando o pneu se encontra visivelmente separado da jante
• Quando o pneu tem um corte ou golpe no piso de 4 mm ou superior
• Quando a jante está danificada
• Quando dois ou mais pneus se encontram furados
• Quando há mais do que um furo ou rasgo no pneu danificado
• Quando o prazo de validade do líquido antifuro expirou

Kit de emergência para a reparação de um furo

• O líquido antifuro tem um prazo de validade limitado. A data de validade encontra-se indicada no frasco. O frasco de líquido antifuro deve ser substituído antes do prazo expirar. Contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
• O líquido antifuro armazenado no kit de emergência para reparação de um furo pode ser utilizado uma única vez para reparar temporariamente um pneu. Se o líquido antifuro e outras peças foram utilizados e necessitam ser substituídos, contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
• O líquido antifuro pode ser utilizado a uma temperatura exterior entre os -30C e os 60C.
• O kit foi concebido exclusivamente para o tamanho e tipo de pneus originalmente instalados no seu veículo. Não o utilize para pneus de tamanho diferente dos originais ou para outras finalidades.
• Se cair líquido antifuro na sua roupa, pode manchá-la.
• Se o líquido antifuro aderir a uma jante ou à carroçaria do veículo e não for limpo de imediato, pode não ser possível removera mancha. Limpe imediatamente o líquido antifuro com um pano húmido.
• O kit de emergência para reparação de um furo ao funcionar emite um ruído estrondoso. Isto não significa uma avaria.
• Não o utilize para verificar ou ajustar a pressão dos pneus.

Sea pressão do pneu for superior à especificada

1. Prima a tecla para deixar sair um pouco de ar.

2. Verifique se a pressão do pneu apresentada pelo indicador é a especificada.

Se a pressão do pneu for inferior à especificada, volte a ligar o interruptor do compressor e repita o processo até atingir a pressão especificada.

A válvula de um pneu que foi reparado

Depois de um pneu ter sido reparado com o kit de emergência para reparação de um furo, a válvula deve ser substituída.

Nota para verificação do kit de emergência para reparação de um furo

Periodicamente verifique a data de validade do líquido antifuro.

A data de validade é indicada no frasco.

Não utilize o líquido antifuro se a data de validade já foi ultrapassada. Se o fizer, as reparações que utilizaram o kit de emergência para reparação de um furo podem não ser eficazes.

AVISO

Precauções durante a condução

• Acondicione o kit de emergência para reparação de um furo no compartimento da bagagem.

  Doutra forma podem ocorrer ferimentos em caso de travagem brusca, mudança abrupta de direção ou acidente.

• O kit de emergência para reparação de um furo foi produzido exclusivamente para o seu veículo.

  Não o utilize noutros veículos, pois poderá provocar um acidente levando à morte ou ferimentos graves.

• Não utilize o kit de emergência para reparação de um furo em pneus com tamanho diferente do original ou para qualquer outra finalidade. Se os pneus não forem convenientemente reparados poderão provocar um acidente levando à morte ou ferimentos graves.

Precauções com a utilização do líquido antifuro

• A ingestão de líquido antifuro é perigosa para a saúde. Se acidentalmente o ingerir, beba tanta água quanto possível e consulte um médico imediatamente.
• Se o líquido antifuro atingir os olhos ou aderir à pele, lave-os imediatamente com água. Se o desconforto persistir, consulte um médico.

AVISO

Quando reparar o pneu vazio

• Pare o seu veículo numa área segura e plana.
• Não toque nas jantes ou na área junto aos travões imediatamente após o veículo ter circulado.

  Depois do veículo ter circulado as jantes e a área junto aos travões estarão extremamente quentes. Se tocar estas áreas com as mãos, pés ou outra parte do corpo pode queimar-se.

• Para evitar o risco de explosão ou perda grave de fluido, não deixe cair nem danifique o frasco. Inspecione visualmente o frasco antes de o usar.

  Não use um frasco amassado, rachado, arranhado, a verter ou com qualqueroutro dano. Nestes casos substitua-o imediatamente.

• Conecte a válvula e o tubo de forma segura com o pneu instalado no veículo.
• Se o tubo não estiver devidamente conectado à válvula, pode haver fuga deareo líquido antifuro pode derramar.
• Se o tubo sair da válvula enquanto enche o pneu, existe o risco do tubo se mover abruptamente devido à pressão do ar.
• Quando remover o tubo, após o enchimento do pneu, pode derramar líquido antifuro ou pode sair algum ar do pneu.
• Siga os procedimentos para reparar o pneu. Se não o fizer, o líquido antifuro pode derramar.
• Afaste-se o mais possível do pneu enquanto está a ser reparado pois existe o risco de ele rebentar durante a operação de reparação. Se notar alguma fissura ou deformação do pneu, desligue o interruptor do compressor e pare a operação de reparação imediatamente.
• O kit para reparação de um furo pode aquecer se estiver em funcionamento durante um longo período de tempo. Não o mantenha em funcionamento contínuo durante mais de 40 minutos.
• As peças do kit de reparação ficam quentes durante a operação. Tenha cuidado ao manusear o kit de reparação durante e após a sua utilização.

  Não toque na parte metálica à volta da área de ligação entre o frasco e o compressor pois estará extremamente quente.

• Não coloque os autocolantes de aviso de limite de velocidade noutro local que não o indicado. Se forem colocados numa área onde exista um airbag do SRS, como por exemplo na almofada do volante, podem impedir que o airbag do SRS funcione corretamente.

AVISO

Condução para espalhar uniformemente o líquido antifuro

Observe as seguintes precauções para reduziro risco de acidentes.

Se não o fizer pode perder o controlo do veículo, o que pode causar morte ou ferimentos graves.

Conduza o veículo com cuidado a baixa velocidade. Tenha especial atenção ao virar e nas curvas.

Se sentir que não é possível conduzir o veículo em linha reta ou que o volante da direção puxa para um dos lados, pare o veículo e verifique:

• O estado do pneu. O pneu pode ter-se separado da jante.
• A pressão do pneu. Se a pressão for igual ou inferior a 130 kPa (1.3 kgf/cm2 ou bar, 19 psi), indica que podem existirsérios danos no pneu.

ATENÇÃO

Quando efetuar uma reparação de emergência

• Um pneu deve ser reparado com o kit para reparação de um furo apenas se o dano foi provocado por um objeto afiado, como por exemplo um prego ou parafuso atravessando o piso do pneu.

  Não remova o objeto pontiagudo do pneu. Se o fizer pode aumentar o furo e impossibilitara utilização do kit para reparação de emergência.

• O kit para reparação de um furo não é à prova de água. Certifique-se que não o expõe à água, quando o utiliza à chuva.
• Não coloque o kit para reparação de um furo diretamente sobre um piso poeirento, como areia, na berma da estrada. Se o kit aspirar poeiras, etc., pode danificar-se.
• Não coloque o frasco ao contrário quando o estiver a utilizar uma vez que pode danificar o compressor.

Manusear o kit de emergência para reparação de um furo

• A fonte de energia do kit para reparação deve ser de 12 V DC adequada ao uso em veículos. Não ligue o kit de reparação a outro tipo de fonte de energia.
• Se derramar gasolina sobre o kit este pode deteriorar-se. Tome cuidado para não permitiro seu contacto com gasolina.
• Coloque o kit de reparação num local onde não fique exposto ao pó ou à água.
• Acondicione o kit no compartimento da bagagem, fora do alcance das crianças.
• Não desmonte ou modifique o kit de reparação. Não sujeite peças, como o indicador de pressão, a impactos. Pode provocar o seu mau funcionamento.