Smart Fortwo: Motor, travões, caixa de velocidades
| Problema | Causas/consequências possíveis e 
soluções |
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| Não é possível ligar o motor com a chave. | O bloqueio da direcção tem um bloqueio mecânico.
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| O motor não arranca.
Não se ouve o motor de arranque. |
A tensão de bordo é demasiado baixa.
O motor continua sem arrancar.
O motor não arranca apesar do arranque assistido.
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| O motor de arranque está sobreaquecido.
O motor continua sem arrancar.
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| O motor não arranca.
Ouve-se o motor de arranque a trabalhar. |
O sistema electrónico do motor ou o sistema de alimentação de
combustível tem uma avaria.
As tentativas de arranque longas e frequentes podem descarregar a bateria. O motor continua a não arrancar após várias tentativas.
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| O motor não arranca.
Ouve-se o motor de arranque a trabalhar. O indicador do nível de combustível está na posição 0. |
O depósito de combustível do veículo está vazio.
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| O motor tem um funcionamento irregular e existem falhas de ignição. | O sistema electrónico do motor ou um componente mecânico tem
uma avaria.
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| O veículo perde combustível. | Existe uma avaria na tubagem do combustível ou no depósito de
combustível do veículo.
ADVERTÊNCIA Os combustíveis são substâncias facilmente inflamáveis. Em caso de manuseamento inadequado de combustível existe perigo de incêndio e de explosão! Evite sempre fazer fogo, lume aberto, formação de faíscas e fumar. Antes do abastecimento, desligue o motor e o sistema de aquecimento auxiliar, se existente.
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 A luz amarela
de
advertência pisca
durante a viagem. |
Existe o perigo de falhas de ignição. O sistema de ignição está
avariado.
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 A luz amarela
de
advertência acende-se
e a potência do motor
está reduzida.
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O motor está a funcionar em regime de emergência. A injecção
poderá ter uma falha.
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| A luz amarela
de
advertência acende-se
com o motor a trabalhar. |
Falha num ou em vários dos seguintes componentes:
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O nível de combustível no depósito atingiu a zona de reserva.
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 A
luz vermelha de
advertência acende-se.
Soa um sinal de advertência.
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O nível do líquido de refrigeração está demasiado baixo ou a
admissão do ar para o radiador do motor está impedida. O motor
não está a ser suficientemente refrigerado e a temperatura do
líquido de refrigeração excede 110
°C.
ADVERTÊNCIA Se abrir o capot com o motor sobreaquecido ou em caso de incêndio no compartimento do motor, pode entrar em contacto com gases ou outros lubrificantes e líquidos muito quentes. Existe perigo de ferimentos! Deixe arrefecer o motor sobreaquecido antes de abrir o capot. Em caso de incêndio no compartimento do motor, deixe o capot fechado e chame os bombeiros.
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| O nível do líquido de refrigeração é suficiente. O ventilador
eléctrico
do radiador do motor está avariado.
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 A luz vermelha
de
advertência acende-se.
Soa um sinal de advertência.
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O líquido de refrigeração está demasiado quente.
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 A luz vermelha
de
advertência acende-se
com o motor a trabalhar.
Soa um sinal de advertência.
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A pressão do óleo é demasiado baixa.
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 A luz
vermelha de
advertência acende-se
com o motor a trabalhar.
Soa um sinal de advertência.
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O nível do líquido dos travões está demasiado baixo.
ADVERTÊNCIA Se o nível do líquido dos travões estiver demasiado baixo, a direcção assistida pode falhar. Existe perigo de acidente! Pare imediatamente o veículo de forma adequada. Proteja o veículo com o travão de estacionamento. Não prossiga a marcha. Contacte imediatamente uma oficina qualificada para reparar o sistema de travões. Não adicione líquido dos travões, pois isso não irá eliminar a falha.
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 A luz vermelha
de
advertência acende-se
durante a viagem.
Soa um sinal de advertência.
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O travão de estacionamento está accionado.
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 A
luz amarela de
advertência acende-se
durante a viagem e com
o veículo parado.
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A função automática "start/stop" está avariada
e foi desligada
automaticamente.
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 A luz amarela
de
advertência acende-se
com o veículo parado. |
Não estão preenchidas todas as condições para a função automática
"start/stop".
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 A luz verde de
controlo pisca durante
a paragem automática
do motor.
Soa um sinal de advertência.
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A função automática "start/stop" desligou automaticamente o
motor, a porta do condutor foi aberta ou o cinto de segurança foi
desapertado.
Ao abandonar o veículo:
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 A luz verde de
controlo pisca com o
veículo parado. |
Veículos com caixa
de velocidades manual:
o veículo encontra-se
parado. Não estão activados quaisquer bloqueadores de paragem.
O pedal da embraiagem está carregado a fundo. O motor não é desligado automaticamente. A luz de controlo a piscar alerta-o para a utilização da função automática "start/ stop", para poupar combustível.
O motor é automaticamente desligado. |
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 A luz verde de
controlo pisca.
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Veículos com caixa de velocidades manual: o motor
foi-se abaixo.
O motor arranca. |
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 A luz verde de
controlo pisca.
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Veículos com caixa de velocidades manual: o motor
foi-se abaixo.
O motor arranca. |
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| Visor monocromático:
N pisca no centro do
visor.
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Veículos com caixa
de velocidades manual:
está engrenada uma
velocidade e o pedal da embraiagem não está totalmente carregado
a fundo.
Se o motor não arrancar mesmo com o pedal da embraiagem carregado a fundo, o sensor da embraiagem está avariado.
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Veículos com caixa
de velocidades manual:
o sensor da embraiagem
está avariado.
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| Visor monocromático:
N pisca no centro do
visor.
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Veículos com caixa
de velocidades automática:
a posição de Parque
está avariada. O veículo não está protegido contra o deslocamento.
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| Visor monocromático:
N ou P piscam alternadamente
no centro
do visor.
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Tentou ligar o motor com a caixa de velocidades na posição D
ou
R.
Seleccione P
ou N para arrancar. |
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| Visor monocromático:
N ou D/R piscam
alternadamente no
centro do visor.
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Veículos com caixa
de velocidades automática:
o motor desliga-se
durante a condução.
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| Visor monocromático:
B pisca durante
15 segundos no centro
do visor.
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Veículos com caixa
de velocidades automática:
tentou ligar o motor
com a caixa de velocidades na posição N, sem carregar
no pedal
do travão.
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| Visor monocromático:
P ou D/R, N
piscam
alternadamente.
Soa um sinal de advertência.
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Veículos com caixa
de velocidades automática:
a porta do condutor
está aberta e o selector de velocidades está na posição R,
N ou
D.
ATENÇÃO O veículo pode deslocar-se.
Existe perigo de acidente!
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Visor monocromático:
 pisca.
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Veículos com caixa
de velocidades manual:
o sistema electrónico
da caixa de velocidades está avariado.
O sistema desactiva a função automática "start/stop" e o Tempomat.
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 acende-se.
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Veículos com caixa
de velocidades automática:
a caixa de velocidades
automática está avariada.
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Veículos com caixa de velocidades automática:
vários processos de
arranque levam a um sobreaquecimento do pedal da embraiagem.
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Veículos com caixa de velocidades automática: a
embraiagem da
caixa de velocidades automática sobreaqueceu. Sente uma vibração
da embraiagem.
Se a mensagem no visor se apagar, a caixa de velocidades automática está novamente disponível. |
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| Veículos com caixa de velocidades automática: a caixa de velocidades tem falhas de engrenagem. | A caixa de velocidades está a perder óleo.
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| Veículos com caixa de
velocidades automática:
a capacidade de
aceleração piora.
A caixa de velocidades deixou de engrenar algumas velocidades. Já não é possível engrenar a marcha-atrás. |
A caixa de velocidades encontra-se em regime de emergência.
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| BRABUS 80 kW: o RACE START não funciona. | A embraiagem da caixa de velocidades automática sobreaqueceu.
A protecção da embraiagem está activa.
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Um prazo de manutenção está para cumprir ou já foi excedido:
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Soa um sinal de advertência.
Soa um sinal de advertência.
representa uma manutenção
limitada.
representa uma manutenção
alargada.
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